電梯故障時(shí)的判斷方法匯總和電梯維修注意事項(xiàng)

2017-09-04 電話(huà)13368363222 瑞鼎電梯

 

想要準(zhǔn)確快速的判斷出電梯的故障，首先我們需要先了解電梯，明白電梯的基本構(gòu)造，了解各零部件的工作原理，對(duì)電梯的運(yùn)行原理和各系統(tǒng)的工作原理要熟知。

首先我們先了解下曳引式電梯的基本運(yùn)行原理。當(dāng)然我們都知道，電梯想要運(yùn)行是需要電源的，電源閘箱輸入為三相五線(xiàn)制，一顆零線(xiàn)、一顆D線(xiàn)、三相380V交流電源，三相電源缺一相不可，單相電壓為220V，正負(fù)不超過(guò)7%，電源太高不行，太低也不可，否則電梯運(yùn)行將會(huì)出故障，電壓低時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，發(fā)出“嗡嗡”的聲音，電壓高時(shí)變頻器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生保護(hù)，制動(dòng)電阻過(guò)熱，也有可能燒毀制動(dòng)電阻（一般在控制柜頂部）；當(dāng)ABC三相錯(cuò)相時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)，當(dāng)缺任意一相時(shí)電梯會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，也可能引起其他故障，例如：照明不正常，控制回路缺少電源。當(dāng)然為防止以上情況控制柜內(nèi)部加設(shè)了相序保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯電源錯(cuò)相斷相時(shí)，相序會(huì)保護(hù)。相序一旦啟動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，會(huì)切斷安全回路。所以一定要保證電梯供電正常。

一、電梯運(yùn)行必備條件之一，需要安全回路導(dǎo)通，安全回路斷開(kāi)時(shí)，切斷了電梯安全信號(hào)，電梯將不能運(yùn)行。

電梯安全回路包括：

1、機(jī)房?jī)?nèi)：安全回路電源斷路器（控制柜保險(xiǎn)或斷路器），限速器開(kāi)關(guān)（機(jī)房），相序開(kāi)關(guān)（相序），盤(pán)車(chē)輪開(kāi)關(guān)（曳引機(jī)），機(jī)房急停（機(jī)房檢修盒、曳引機(jī)旁），鋼帶開(kāi)關(guān)（新電梯無(wú)，一般存在于OTIS老電梯）。

2、轎頂上：安全鉗開(kāi)關(guān)（轎廂橫梁底下），門(mén)機(jī)開(kāi)關(guān)（門(mén)機(jī)控制盒旁），檢修盒急停（轎頂檢修盒），安全窗開(kāi)關(guān)（安全窗）。

3、地坑內(nèi)：轎廂緩沖器開(kāi)關(guān)（S1），對(duì)重緩沖器開(kāi)關(guān)（S2），限速器斷繩開(kāi)關(guān)（漲繩輪開(kāi)關(guān)），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑檢修盒）。

4、井道內(nèi)：上極限（井道上端站），下極限（井道下端站）。安全回路電壓一般為AC110V，有的電梯不一樣，可在電氣原理圖中都有標(biāo)識(shí)。安全回路電壓，同樣太高和太低都不可。為了方便咱們快速判斷哪個(gè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作了，在電梯故障現(xiàn)象中也能得知，一般電梯沖過(guò)頂層平層位置150mm以上，可判斷為壓到上極限開(kāi)關(guān)和對(duì)重緩沖器開(kāi)關(guān)，這就是所謂的“沖頂”，如果電梯沖過(guò)下平層位置150mm以上，可判斷為壓到下極限開(kāi)關(guān)和轎廂緩沖器開(kāi)關(guān)，這是“蹲底”。如果電梯停在中間層，安全回路斷開(kāi)，可檢查限速器開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、漲繩輪開(kāi)關(guān)。在我們檢修完電梯一定要記得恢復(fù)操作過(guò)的急停按鈕。

二、電梯運(yùn)行必備條件之二：門(mén)鎖回路。

門(mén)鎖回路包括：廳門(mén)電氣連鎖開(kāi)關(guān)（每層廳門(mén)門(mén)鉤子鎖部位），轎門(mén)電氣連鎖（轎門(mén)門(mén)刀部位，也有的在轎門(mén)門(mén)扇右側(cè)），門(mén)鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)，但關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)不屬于門(mén)鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。

1、廳門(mén)門(mén)鎖部位，廳門(mén)門(mén)鉤子鎖哧合深度7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實(shí)驗(yàn)：在門(mén)鉤子不被啟動(dòng)的情況下，扒門(mén)電梯不應(yīng)該停止。

2、轎門(mén)門(mén)鎖，在轎門(mén)完全關(guān)閉后，轎門(mén)門(mén)鎖應(yīng)導(dǎo)通。

3、關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)，在轎門(mén)關(guān)好后，轎門(mén)關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合，在轎門(mén)未關(guān)閉時(shí)轎門(mén)到位不應(yīng)動(dòng)作。    電梯門(mén)鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在我們檢修完畢電梯后，如有短接封線(xiàn)，必須把短接封線(xiàn)拔掉后才可以恢復(fù)電梯?；謴?fù)電梯后還必須要再檢查一次門(mén)鎖回路是否正常，試驗(yàn)方法：斷開(kāi)門(mén)鎖回路，檢修能否走車(chē)，若電梯不動(dòng)，即為正常。

三、電梯運(yùn)行條件必備之三，制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。

所謂制動(dòng)回路就指：制動(dòng)器（抱閘）的打開(kāi)與閉合；驅(qū)動(dòng)回路：曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在以上我們提到了安全回路和門(mén)鎖回路，在以上兩個(gè)條件具備時(shí)，制動(dòng)器才開(kāi)始準(zhǔn)備工作，當(dāng)門(mén)鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即同時(shí)發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和曳引機(jī)的命令，這時(shí)主接觸器（控制電動(dòng)機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)器接觸器應(yīng)同時(shí)吸合，以此供給制動(dòng)器和曳引機(jī)電源。在此同時(shí)制動(dòng)器上的抱閘開(kāi)關(guān)信號(hào)，應(yīng)反饋到主板（0.7秒內(nèi)），主板確認(rèn)制動(dòng)器正常打開(kāi)后，方可與變頻器交換信號(hào)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)接收電源后，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)渦輪箱（永磁同步曳引機(jī)無(wú)渦輪箱）驅(qū)動(dòng)曳引輪，再通過(guò)輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應(yīng)完全凹進(jìn)帶切口的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不足，會(huì)打滑，轎頂、對(duì)重反繩輪亦是如此）驅(qū)動(dòng)電梯轎廂。曳引機(jī)從啟動(dòng)加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯速度，一旦電梯速度過(guò)高或過(guò)低，變頻器將會(huì)立刻保護(hù)，停止電梯。電梯運(yùn)行過(guò)程中，安全回路和門(mén)鎖回路不應(yīng)斷開(kāi)。

四、電梯必備運(yùn)行條件之四，平層及位置系統(tǒng)。

所謂平層和位置系統(tǒng)就指：“平層感應(yīng)器”、“門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)”、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”。

1、平層感應(yīng)器安裝在電梯轎頂，應(yīng)可靠牢固。   

 2、平層感應(yīng)器的動(dòng)作是配合隔磁板完成的。   

 3、平層感應(yīng)器的動(dòng)作是有規(guī)律的。    

4、平層感應(yīng)器的動(dòng)作信號(hào)是反饋到主板的。

5、門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)同上

6、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”安裝在電梯井道的上下端站。

平層感應(yīng)器是電梯的平層功能與樓層計(jì)算器，在電梯安裝好后，需要給主板做一遍“井道自學(xué)習(xí)”，井道自學(xué)習(xí)，就是對(duì)每層樓的間距和樓層的數(shù)量與終端層的減速位置做一遍記憶和校正。在電梯正常運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)平層感應(yīng)器通過(guò)動(dòng)作（配合隔磁板）的時(shí)間來(lái)反饋給主板，主板通過(guò)計(jì)算和對(duì)比自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)后來(lái)控制電梯的樓層數(shù)據(jù)，以便正常停到平層區(qū)。一旦主板反映的數(shù)據(jù)與之前自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)不正常電梯便會(huì)就近停止，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，有的電梯還會(huì)自動(dòng)尋址，校正到到終端層壓到強(qiáng)迫換速和限位開(kāi)關(guān)，通過(guò)限位的位置數(shù)據(jù)來(lái)校正樓層。在電梯正常停車(chē)后，通過(guò)門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)反映給主板的數(shù)據(jù)，來(lái)發(fā)出開(kāi)門(mén)信號(hào)。每當(dāng)我們調(diào)整平層感應(yīng)器，門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)、或強(qiáng)迫換速、限位開(kāi)關(guān)后，必須對(duì)電梯做一遍“井道自學(xué)習(xí)”。

五、電梯必備運(yùn)行條件之五：通訊系統(tǒng)。

所謂通訊系統(tǒng)是指：電梯的轎廂顯示、按鈕和外呼的顯示、按鈕反饋到主板過(guò)程。

1、通訊電纜必須采用雙絞式屏蔽線(xiàn)（帶塑料紙和銅線(xiàn)包）

2、轎廂通訊板的信號(hào)必須時(shí)刻與主板保持接通。

3、通訊線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)離220V電源，防止干擾。電梯的通訊系統(tǒng)是很復(fù)雜的，因?yàn)橐乐垢鞣N干擾，有可能因?yàn)橐粋€(gè)按鈕或顯示板的問(wèn)題就會(huì)造成整個(gè)通訊系統(tǒng)不正常，但缺少通訊系統(tǒng)又不行，因?yàn)闆](méi)有它，乘客就無(wú)法乘坐電梯。在發(fā)生通訊故障時(shí)，我們可以先從轎廂查起，首先觀(guān)察轎廂板通訊信號(hào)是否正常（顯示燈一般為常閃），若不正常可挨個(gè)拔下按鈕或者顯示板來(lái)排除，外呼亦是如此。還應(yīng)檢查通訊線(xiàn)的安裝位置和有無(wú)破損、檢查通訊電壓。    

六、電梯不能關(guān)門(mén)的原因     

1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)     

2、光幕或安全觸板故障    

 3、開(kāi)門(mén)按鈕或外呼按鈕卡住     

4、機(jī)械卡死     

5、主板不能輸出關(guān)門(mén)信號(hào)     

6、超載     

7、開(kāi)關(guān)門(mén)到位不正常    

 8、門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)故障七、

電梯正常停車(chē)不能開(kāi)門(mén)的原因 

1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài) 

2、門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)故障 

3、轎門(mén)機(jī)械卡死    

 4、廳門(mén)鉤子鎖未調(diào)好   

  5、主板未發(fā)出開(kāi)門(mén)信號(hào)    

 6、門(mén)機(jī)系統(tǒng)故障 

7、門(mén)機(jī)編碼器故障   

 八、電梯個(gè)性化功能：故障代碼        

現(xiàn)在幾乎每個(gè)電梯主板都有故障代碼，除PC機(jī)控制的以外。我們可以根據(jù)故障代碼來(lái)分析準(zhǔn)確的判斷故障，如新時(shí)達(dá)系統(tǒng)報(bào)故障“2”“發(fā)生樓層7”。“2”的意識(shí)為“電梯運(yùn)行過(guò)程中門(mén)鎖斷開(kāi)”，那我們就可以去檢查7層廳門(mén)鎖，因?yàn)殡娞菔窃?層發(fā)生的故障。  

九、電梯個(gè)性化功能：緊急電動(dòng)運(yùn)行  

緊急電動(dòng)運(yùn)行是指在機(jī)房檢修狀態(tài)下，跨接了一部分安全回路開(kāi)關(guān)，一般跨接“極限開(kāi)關(guān)”“S1S2緩沖器開(kāi)關(guān)”“限速器開(kāi)關(guān)”“安全鉗開(kāi)關(guān)”，不跨接急停按鈕。      

十、電梯個(gè)性化功能：消防服務(wù)      

消防開(kāi)關(guān)一般設(shè)置在1樓，在消防開(kāi)關(guān)被按的情況下，電梯進(jìn)入消防狀態(tài)，返回基站，開(kāi)門(mén)不動(dòng)。     

 十一、電梯個(gè)性化功能：鎖梯       

鎖梯鎖一般設(shè)置在1層，方便管理的地方，電梯一旦鎖梯后主板便進(jìn)入鎖梯狀態(tài)，立刻返回基站，并自動(dòng)關(guān)閉轎廂內(nèi)照明。電梯將無(wú)法使用，直至開(kāi)啟鎖梯鎖。      

十二、 如何分析學(xué)習(xí)修理       

1、 當(dāng)我們接觸到1臺(tái)新電梯或1份新的電梯原理圖紙時(shí)，不要急于打開(kāi)打開(kāi)圖紙，不要急于想馬上達(dá)到能修理的程度。      

 2、首先要睜開(kāi)眼睛看。為什么呢？講個(gè)例子：如果有一天你在森林里迷路了，你不要馬上選擇一條道路要走出去，你首先要做的辯清方向。  

下面我問(wèn)幾個(gè)有關(guān)控制柜的問(wèn)題：

1）控制柜里都有什么？ 

2）幾塊電路板？各種電路板型號(hào)是什么？ 

3）電路板上有幾個(gè)微型繼電器？功能是什么？ 

4）電路板上接觸器都對(duì)應(yīng)幾個(gè)發(fā)光二極管，都怎么標(biāo)的？ 

5）該臺(tái)控制柜有幾個(gè)接觸器？幾個(gè)繼電器？英文簡(jiǎn)寫(xiě)是什么？中文說(shuō)明功能是什么 

6）幾個(gè)變壓器？幾個(gè)整流橋？幾個(gè)控制開(kāi)關(guān)？英文簡(jiǎn)寫(xiě)是什么？中文說(shuō)明功能是什么     

3、讓我們閉上眼睛來(lái)回憶：  1）電梯電氣原理圖有那幾部分組成？ 

 

 

 

 

 

電梯維修注意事項(xiàng)

一。 
1 基本安全部分 

a.到達(dá)用戶(hù)處后，不要立即著手作業(yè)，而應(yīng)先向用戶(hù)管理者了解情況，根據(jù)需要采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策后，再開(kāi)始工作。 

b.作業(yè)時(shí)，要絕對(duì)避免無(wú)理的作業(yè)，嚴(yán)禁要求無(wú)電梯操作經(jīng)驗(yàn)人員幫助操作運(yùn)行電梯。 

c.維修作業(yè)原則上應(yīng)以2人或以上為一組。 

d.電梯的曳引機(jī)的盤(pán)車(chē)作業(yè)，應(yīng)在斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，確保安全后，由2人同時(shí)作業(yè)。 

e.必須要短接某開(kāi)關(guān)、終端開(kāi)關(guān)等安全回路時(shí)，應(yīng)使用容易判斷的方法進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后立即復(fù)原。 

f.動(dòng)力電源應(yīng)從指定的地方引入，設(shè)置專(zhuān)用電盤(pán)。 

g.作業(yè)照明燈應(yīng)使用36伏的帶網(wǎng)行燈，并使用指定的電纜。 

h.進(jìn)入轎頂或底坑前，必須先切斷電梯控制電源，如使“急停開(kāi)關(guān)”置于“OFF”位置。 

i.不允許做出在井道內(nèi)的中間梁站立，攀爬支架上、下等危險(xiǎn)動(dòng)作。 

j.不得一腳站在轎廂，另一腳踏在井道件或廳門(mén)踏板的地方進(jìn)行操作，防止電梯突然啟動(dòng)而發(fā)生意外。 

k.不允許以轎門(mén)的啟、閉作為電梯的啟動(dòng)和停止。 

l.當(dāng)電梯在運(yùn)行時(shí)，絕對(duì)禁止揩擦、潤(rùn)滑或維修機(jī)件，頭、手不得伸出轎廂外，隨時(shí)留意電梯的運(yùn)行情況。 

m.如井道底坑內(nèi)被水浸或電梯有被水濕過(guò)，應(yīng)先全部切斷電源，清潔，必要時(shí)對(duì)電氣零件用風(fēng)筒吹干，檢查整梯絕緣，確保合格后方能通電。 

2 機(jī)房作業(yè) 

a.在活動(dòng)部位和旋轉(zhuǎn)部位周?chē)鳂I(yè)時(shí)，為了避免被卷入或被夾住，應(yīng)裝上蓋板或防護(hù)板，現(xiàn)時(shí)禁止使用工作手套。 

b.在開(kāi)口部位附近作業(yè)有可能碰落物體時(shí)，應(yīng)設(shè)置防止物體掉到井道去的保護(hù)物，作業(yè)結(jié)束后應(yīng)拆去。 

c.控制屏的蓋板在非作業(yè)時(shí)應(yīng)蓋上，拆下時(shí)應(yīng)從上部開(kāi)始，裝上時(shí)應(yīng)從下部開(kāi)始。 

d.控制屏及機(jī)器的頂部不能放物體。 

e.如因特殊情況需在機(jī)房操作電梯運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)各層站的廳門(mén)、轎門(mén)已關(guān)閉，其它無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入，同時(shí)井道內(nèi)無(wú)異常。 

3 轎內(nèi)及廳外作業(yè) 

a.停在轎廂或廳外作業(yè)時(shí)，應(yīng)先使轎內(nèi)的“急停”開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置。 

b.打開(kāi)廳門(mén)時(shí)，應(yīng)慢慢打開(kāi)，確認(rèn)門(mén)附近是否有第三者。 

c.離開(kāi)轎廂時(shí)，應(yīng)操作停止開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)盒的蓋板上鎖，并設(shè)置“檢修”。離開(kāi)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)門(mén)已關(guān)閉，其他人無(wú)法從外部打開(kāi)。 

d.用機(jī)械匙打開(kāi)廳門(mén)時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)轎廂的位置，保持身體平衡。 

4 坑內(nèi)作業(yè) 

a.進(jìn)入底坑時(shí)，應(yīng)確認(rèn)轎廂的急停開(kāi)關(guān)已處于“OFF”的狀態(tài)，轎廂無(wú)法移動(dòng)。 

b.底坑與轎廂內(nèi)或轎頂之間的聯(lián)絡(luò)，底坑應(yīng)掌握主導(dǎo)權(quán)，根據(jù)需要明示、運(yùn)行電梯，并以慢車(chē)運(yùn)行為原則，作業(yè)者隨時(shí)保持能斷開(kāi)急停開(kāi)關(guān)而使轎廂停下的姿態(tài)。 

c.并排設(shè)置的電梯，嚴(yán)禁在處于運(yùn)行狀態(tài)的電梯底坑中走動(dòng)。 

5.5轎頂作業(yè) 

a.轎頂作業(yè)前應(yīng)將電梯的控制轉(zhuǎn)為“轎頂運(yùn)行”，在轎頂控制電梯運(yùn)行。 

b.進(jìn)行鋼絲繩、錐套更換等作業(yè)或無(wú)站立平臺(tái)時(shí)應(yīng)使用安全帶。 

c.工具袋應(yīng)放在較穩(wěn)定的地方，作業(yè)時(shí)小心掉落。 

d.越過(guò)轎頂橫梁時(shí)，應(yīng)確認(rèn)腳底的安全，同時(shí)轎廂應(yīng)停止運(yùn)行。 

e.多臺(tái)電梯的井道互通時(shí)，嚴(yán)禁從一臺(tái)電梯的轎頂移動(dòng)到另一臺(tái)電梯的轎頂。 

f.井道作業(yè)應(yīng)順著下行方向進(jìn)行。 

g.電梯原則上以慢車(chē)運(yùn)行，操作者要認(rèn)真聽(tīng)從作業(yè)者的這指示，并重復(fù)指示，所有作業(yè)者確認(rèn)指示后再運(yùn)行電梯，現(xiàn)時(shí)保持可隨時(shí)停止電梯的姿勢(shì)。 

h.確認(rèn)身體的位置及動(dòng)作的范圍，以避免在運(yùn)行過(guò)程中手碰到鋼帶、轎廂滑輪或鋼絲繩。 

i.不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)充分進(jìn)行大聲聯(lián)絡(luò)重復(fù)，要求共同作業(yè)者采取可以緊急停車(chē)的姿態(tài)后再進(jìn)行運(yùn)行，禁止一直開(kāi)到端站的“直駛”運(yùn)行。 

j.打開(kāi)廳門(mén)時(shí)，應(yīng)注意身體的平衡及腳下的情況，采取穩(wěn)定的姿態(tài)，注意手不要被門(mén)的連桿、門(mén)套、門(mén)與門(mén)之間夾住。 

k.作業(yè)時(shí)不得把手或工具擱在平層感應(yīng)器和其他的井道件上。 

l.導(dǎo)軌、鋼帶、主鋼絲繩、限速器鋼絲繩的清潔、注油應(yīng)先停下電梯的運(yùn)行再作業(yè)，尤其不能空手接觸鋼片帶的邊緣。 

二 電梯試車(chē)與調(diào)試 

1 電梯檢修運(yùn)行應(yīng)注意事項(xiàng) 

a.清除一切不需要的物體，確認(rèn)運(yùn)行和行駛的線(xiàn)路中無(wú)障礙物，各混凝土臺(tái)墩均硬化，隨行電纜可自由隨電梯運(yùn)行。 

b.檢查各部件有無(wú)漏裝、工具等有無(wú)放置好，轎頂和底坑有足夠的照明。 

c.電梯各開(kāi)關(guān)置于轎頂檢修狀態(tài)，由有經(jīng)驗(yàn)的電梯安全人員在轎頂進(jìn)行檢修速度運(yùn)行，確認(rèn)所有安全保護(hù)開(kāi)關(guān)能正常使電梯停止運(yùn)行。 

d.確認(rèn)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和控制屏的邏輯控制程序相一致。 

e.必須有2個(gè)以上在轎頂?shù)膶?duì)角處監(jiān)視電梯首次在井道全過(guò)程的運(yùn)行。同時(shí)，留意消除井道中可能墜下的物體。 

f.在活動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部位張貼注意標(biāo)志，作業(yè)時(shí)人應(yīng)站在不會(huì)被活動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部位夾住、鉤住的地方。

g.進(jìn)行作業(yè)時(shí)一定要切斷電源。 

2 電梯調(diào)試 

a. 所有的機(jī)械設(shè)施和電氣開(kāi)關(guān)均安裝完畢并調(diào)試好。 

b.把慢車(chē)運(yùn)行時(shí)的短線(xiàn)拆除，校對(duì)轎廂的門(mén)刀與各廳門(mén)的門(mén)鎖配合，在檢修狀態(tài)下運(yùn)行電梯數(shù)次，確保無(wú)誤的情況下才能進(jìn)行快車(chē)的運(yùn)行。 

c.首次電梯的快車(chē)運(yùn)行應(yīng)先將電梯以檢修速度開(kāi)到中間層，并以短站指令為宜。 

d.一電工在機(jī)房觀(guān)察電梯的運(yùn)行狀態(tài)，一技術(shù)工人在轎廂內(nèi)操作電梯，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行情況與指令不符時(shí)或有異常的響聲、異常味道、異常制動(dòng)時(shí)應(yīng)馬上使電梯停止運(yùn)行，檢查原因。 

e.禁止站在轎頂進(jìn)行高速運(yùn)行。 

f.在轎頂或底坑作業(yè)時(shí)，應(yīng)使急停開(kāi)關(guān)置于“OFF”的狀態(tài)。 

g.底坑內(nèi)機(jī)器的確認(rèn)，原則上必須低速運(yùn)行，操作者不得站在對(duì)重架的下方；當(dāng)不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)通過(guò)操作者大聲重復(fù)聯(lián)絡(luò)后再進(jìn)行，并使電梯在終端層的前一層停止。 

h.電梯在運(yùn)行的過(guò)程中，操作者應(yīng)隨時(shí)保持能使電梯停止運(yùn)行的狀態(tài)。 

三、電梯完工 

a.配合檢驗(yàn)人員對(duì)電梯進(jìn)行安全項(xiàng)目、技術(shù)參數(shù)的檢驗(yàn)。 

b.電梯檢驗(yàn)合格后，應(yīng)拆除所有在安裝、維修、調(diào)試中的臨時(shí)短接線(xiàn)、臨時(shí)架接線(xiàn)。 

c.清潔、整理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，注意不要把工具遺留在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 

d.向用戶(hù)提供有關(guān)的文件、資料，講解電梯的安全使用方法。 

e.關(guān)閉電梯電源，鎖好電梯機(jī)房門(mén)，確保其他人員不得進(jìn)入開(kāi)啟電梯。 
0：標(biāo)準(zhǔn)模式 
1：開(kāi)關(guān)門(mén)自保模式 
2：關(guān)門(mén)自保模式 
3：開(kāi)門(mén)自保模式 
4：運(yùn)行時(shí)關(guān)門(mén)自保模式 
5： 
6：手拉門(mén)(有轎門(mén)、有上下集選) 
7：手拉門(mén)(有轎門(mén)、只有一召喚按鈕) 

8：手拉門(mén)（無(wú)轎門(mén)、只有一只召喚按鈕） 

16～23：都是有自動(dòng)門(mén)機(jī)但無(wú)開(kāi)關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān) 
16：標(biāo)準(zhǔn)模式 
17：開(kāi)關(guān)門(mén)自保模式 
18：關(guān)門(mén)自保模式 
19：開(kāi)門(mén)自保模式 
20：運(yùn)行時(shí)關(guān)門(mén)自保模式 
21： 
22：手拉門(mén)(有上下集選) 
23：手拉門(mén)(只有一召喚按鈕) 
0 0～23 
F129 開(kāi)通提前開(kāi)門(mén)和開(kāi)門(mén)再平層功能 0：都沒(méi)有 
1：有提前開(kāi)門(mén) 
2：有開(kāi)門(mén)再平層 
3：兩功能都開(kāi)通 0 0－3 
F130 門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)是否獨(dú)立 0：沒(méi)有門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)獨(dú)立 
（門(mén)區(qū)信號(hào)參照平層 
開(kāi)關(guān)） 
1：前門(mén)門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)獨(dú)立 
2：后門(mén)門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)獨(dú)立 
3：前、后門(mén)門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)都獨(dú)立 
0 0～3 
F131 設(shè)定有后門(mén)操縱箱 1：有 0 0/1 
F132 設(shè)定有殘疾人用操縱箱 1：有 0 0/1 
F133 設(shè)定有副操縱箱 1：有 0 0/1 
F134～ F136 真層向量 都是65535 0～65535 
F137～ F139 NS-SW功能時(shí)設(shè)定的服務(wù)層 都是65535 0～65535 
F140～F144 電梯ID號(hào) 遠(yuǎn)程監(jiān)控時(shí)，被監(jiān)控電梯的識(shí)別號(hào) 
F145～F151 電話(huà)號(hào)碼 

遠(yuǎn)程監(jiān)控時(shí)，被監(jiān)控電梯所連接的電話(huà)線(xiàn)的 
電話(huà)號(hào)碼 
F152 自動(dòng)關(guān)風(fēng)扇,照明延遲 
時(shí)間 180 0～1800 （秒） 
32位板 
F153 是否有廳、轎門(mén)鎖回路分開(kāi)并有不一致故障檢測(cè) 0：無(wú) 
1：有 0 0～65535 32位板 
F153 僅供顯示用的額定速度 0：表示實(shí)際速度 
否則根據(jù)該速度作為額定速度來(lái)顯示 0 0～65535 CM/S 
僅沈陽(yáng)三洋E板程序 


F154 變頻器前接觸器的性質(zhì) 
（KMC） 0：有前級(jí)接觸器且斷安全回路時(shí)斷該接觸器 
1：有前級(jí)接觸器但斷安全回路時(shí)不斷該接觸器 
2：無(wú)前級(jí)接觸器 
0 0～65535 32位板 
F155 方向信號(hào)是否以迅達(dá)方式顯示 0：否 
1：是 0 0～65535 32位板 
F156 是否有門(mén)鎖繼電器和安全回路繼電器 0：有 
1：無(wú) 0 0～65535 32位板 
F157 頂層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米) 
廣日板 
(北美) 
F157 四層或多層運(yùn)行減速 
距離 （只有四個(gè)段速時(shí)也是多層減速距離，只有三個(gè)以下段速時(shí)不用） 500 350～800 (厘米) 
青島富士 
F158 底層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米) 
廣日板 
(北美) 
F158 多層運(yùn)行減速距離 （有五個(gè)段速時(shí)才用） 600 450～1000 (厘米) 
青島富士 
F159 是否有ACCESS功能 0：否 
1：是 0 0～65535 廣日板 
F160 是否開(kāi)通人工去除錯(cuò)誤指令功能 0：否 
1：是 迅達(dá)：0 
其它：1 0～65535 32位板 
F161 是否開(kāi)通每天時(shí)間段封鎖各層樓功能 0：否 
1：是 0 0～65535 32位板 
F162 測(cè)位置的編碼器裝在馬達(dá)側(cè)還是限速器側(cè) 
如果是北美還有有無(wú)旁接轎內(nèi)急停開(kāi)關(guān)的ST繼電器選擇 0：馬達(dá)側(cè)，無(wú)ST繼電器 
1：限速器側(cè)，無(wú)ST繼電器 
2：馬達(dá)側(cè)，有ST繼電器 
3：限速器側(cè)，有ST繼電器 
0 0～65535 （廣日板） 

F163 有否功能擴(kuò)展板（緊急平層裝置、地震運(yùn)行、大樓緊急電源操作）以及 
大樓緊急電源操作（OEPS）時(shí)是否繼續(xù)運(yùn)行 
（僅單梯或并聯(lián)時(shí)） 0：無(wú)擴(kuò)展板、無(wú)繼續(xù)運(yùn)行 
2：有擴(kuò)展板、無(wú)繼續(xù)運(yùn)行 
3：有擴(kuò)展板、有繼續(xù)運(yùn)行 0 0～65535 32位板 
F164 稱(chēng)量裝置類(lèi)型 0：系統(tǒng)不處理稱(chēng)量信號(hào) 
1：稱(chēng)量信號(hào)輸入主板、 但超、滿(mǎn)載等信號(hào) 
來(lái)自開(kāi)關(guān) 
（2：稱(chēng)量信號(hào)輸入轎廂 
板、 但超、滿(mǎn)載等 
信號(hào)來(lái)自開(kāi)關(guān)） 
3：稱(chēng)量信號(hào)輸入主板、 超、滿(mǎn)載等信號(hào) 
也由稱(chēng)量信號(hào)計(jì)算 
（4：稱(chēng)量信號(hào)輸入轎廂板、 超、滿(mǎn)載等信 
號(hào)也由稱(chēng)量信號(hào)計(jì)算） 
0 0～65535 32位板 
F165 調(diào)試運(yùn)行（不開(kāi)門(mén)） 0：正常 
1：不開(kāi)門(mén) 0 0～65535 
F166 反向時(shí)消指令功能選擇 0：有 
1：無(wú) 0 0～65535 北美 
F168 IC卡服務(wù)電梯編號(hào) 0 1～255 
F169 IC卡上下召喚選擇 0：下召喚 
1：上召喚 0 0～1 
F170 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時(shí)，對(duì)應(yīng)1～16樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對(duì)應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對(duì)應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對(duì)應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 
F171 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時(shí)，對(duì)應(yīng)17～32樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對(duì)應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對(duì)應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對(duì)應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 
F172 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時(shí)，對(duì)應(yīng)33～48樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對(duì)應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對(duì)應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對(duì)應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 



說(shuō)明：帶*的參數(shù)只對(duì)特殊廠(chǎng)家可以開(kāi)通。 

2 故障代碼一覽表 

代碼 說(shuō)明 備注 
2 運(yùn)行中門(mén)鎖脫開(kāi) 
5 門(mén)開(kāi)關(guān)故障,包括:1.開(kāi)門(mén)限位和關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作;3.開(kāi)門(mén)限位和門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作 
6 無(wú)法關(guān)門(mén):自動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)八次嘗試關(guān)門(mén)仍無(wú)法關(guān)門(mén)到位 
7 給出運(yùn)行指令后3秒鐘,變頻器還沒(méi)有運(yùn)行信號(hào)反饋 
8 通信故障,連續(xù)20秒主板沒(méi)有收到SM-02板通信信號(hào)。 
9 變頻器故障信號(hào) 
13 終端開(kāi)關(guān)故障：上、下限位開(kāi)關(guān)或上、下單層強(qiáng)慢開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作。 
14 終端減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置錯(cuò)誤故障：在一段時(shí)間內(nèi)，多次發(fā)生終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，所檢測(cè)到的位置比自學(xué)習(xí)記錄的位置離終端層近300MM以上。 
15 終端層錯(cuò)層現(xiàn)象:停在門(mén)區(qū)時(shí)，單層終端減速開(kāi)關(guān)已動(dòng)作,但電梯層樓位置不在終端層；或電梯層樓位置是終端層，但單層終端減速開(kāi)關(guān)不動(dòng)作。 
16 電梯運(yùn)行過(guò)終端開(kāi)關(guān)緊急減速曲線(xiàn) 
18 自學(xué)習(xí)不能完成 
22 電梯逆向運(yùn)行3秒鐘 
23 電梯超速運(yùn)行(超過(guò)額定速度的110%或速度指令的120%或返平層時(shí)速度超過(guò)16m/min) 
24 電梯過(guò)低速運(yùn)行(速度指令高于0.13m/s或CK_SPDCOD>=5時(shí),運(yùn)行速度低于4m/min) 
25 電梯失速保護(hù)(在自動(dòng)高速運(yùn)行時(shí),連續(xù)20到45秒無(wú)平層開(kāi)關(guān)動(dòng)作) 
26 平層開(kāi)關(guān)或門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)故障 
29 層樓基準(zhǔn)位置自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)檢測(cè)故障 
30 平層位置和基準(zhǔn)位置比較誤差太大或錯(cuò)層:1.200次中有十次平層開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)誤差超過(guò)200;2.在平層位置時(shí)計(jì)算出來(lái)的樓層位置不在本層 
31 電梯溜車(chē)故障 
32 運(yùn)行時(shí)安全回路開(kāi)關(guān)動(dòng)作故障 
35 抱閘接觸器觸點(diǎn)故障(連續(xù)3秒鐘驅(qū)動(dòng)信號(hào)和觸點(diǎn)信號(hào)不一致) 
用于北美時(shí)，鋼絲繩繩夾繼電器觸點(diǎn)故障 
36 變頻器輸出接觸器觸點(diǎn)故障 
用于北美時(shí)，抱閘接觸器、變頻器輸入/出接觸器粘聯(lián)故障 
37 門(mén)鎖繼電器觸點(diǎn)故障 
38 抱閘開(kāi)關(guān)故障 
39 安全回路繼電器觸點(diǎn)故障 
40 第二抱閘接觸器觸點(diǎn)故障 青島富士 
44 控制器給出減速信號(hào)后變頻器仍高速運(yùn)行故障 青島富士 
45 再平層繼電器觸點(diǎn)故障 
47 ACCESS 繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
48 短接門(mén)鎖（廳門(mén)或轎門(mén)）繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
49 廳門(mén)門(mén)鎖繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
53 變頻器輸入接觸器觸點(diǎn)故障 
54 廳、轎門(mén)鎖回路輸入不一致故障 F3板 
55 轎內(nèi)緊急開(kāi)關(guān)繼電器故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
60 兩自動(dòng)/檢修輸入點(diǎn)不一致故障檢測(cè) 北美標(biāo)準(zhǔn)、上海富士用 
61 超速故障：超110%額定速度或限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
62 終端限速開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)的超速（速度還超過(guò)額定速度的80％）保護(hù) 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
63 曳引馬達(dá)過(guò)熱保護(hù) 
64 自動(dòng)狀態(tài)、開(kāi)著門(mén)、門(mén)區(qū)外溜車(chē)3秒鐘保護(hù)（繩夾動(dòng)作） 
65 自動(dòng)狀態(tài)、有RG1或RG2時(shí)10次運(yùn)行中有4次以上安全回路動(dòng)作，就進(jìn)行繩夾回路開(kāi)路保護(hù)

 

 

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